Asociația Pro Infrastructură a emis un avertisment grav privind situația financiară a proiectelor de autostrăzi din țară. Potrivit analizei organizației, fondurile alocate pentru aceste șantiere se vor epuiza în curând, iar lipsa unei alocări suplimentare de 4-5 miliarde de lei în cadrul viitoarei rectificări bugetare va bloca lucrările.
Deși până în prezent plățile către constructori au fost efectuate rapid, uneori în doar 2-3 săptămâni, mult sub termenul legal de 60 de zile, această situație favorabilă se poate schimba brusc. API subliniază că, în contextul deficitului bugetar, constructorii încep deja să-și ajusteze strategiile și să amâne investițiile.
Printre firmele afectate se numără și grupul UMB, condus de Dorinel Umbrărescu, care deja a acumulat facturi neachitate în valoare de 1,1 miliarde de lei. Compania este implicată masiv în proiectul Autostrăzii A7, unde a înregistrat un progres fizic semnificativ, dar și o diferență între avansul lucrărilor și cel financiar.
Problema fundamentală, conform asociației, nu este doar una de cashflow pe termen scurt. România are angajamente contractuale de aproximativ 25 de miliarde de euro în proiecte rutiere, în timp ce fondurile europene disponibile până în 2028 se ridică la doar 5,5 miliarde de euro. Această discrepanță impune o prioritizare clară și transparentă a investițiilor.
API cere autorităților să organizeze o dezbatere tehnică serioasă, cu participarea tuturor actorilor relevanți, pentru a stabili care proiecte vor fi finalizate cu prioritate și care vor fi amânate. Fără o astfel de planificare, riscul unor blocaje majore în infrastructură devine inevitabil.
